Herzlich willkommen auf meiner Website

Ich wünsche viel Vergnügen auf meiner privaten Website und hoffe, dass das Eine oder Andere bei der Digitalisierung der Modelleisenbahn helfen kann.

Meine Beiträge behandeln Selectrix als Digitalsystem, hauptsächlich mit den bewährten Komponenten der Firma Stärz, Hoyerswerda und die Steuerungssoftware iTrain für Windows, MAC und Linux.

Die meisten Tipps und Tricks lassen sich aber auch mit anderer Hard- und Software nutzen, da alle Digitalsysteme auf ähnliche Art mit Lokdecodern, Gleisbesetztmeldern, Weichendecodern usw. arbeiten. Unterschiedlich, d.h. mehr oder weniger kompliziert oder mehr oder weniger zuverlässig, sind nur die Digitalprotokolle und die verschiedenen BUS-Systeme, weshalb ich den SX-BUS zum Melden und Schalten allen anderen Systemen vorziehe.

Zum Fahren verwende ich in H0 & H0m nur noch DCC, weil es mit iTrain ab Version 4.x.x und Fahren mit Positionen keine Probleme mehr gibt und ich zum Fahren nur ein Protokoll möchte. Auch ist mir der grosse Adressbereich (1-9999) sehr wichtig.

Unter den Rubriken Selectrix, Stärz, DCC, iTrain usw. im Menüband kommt man zu den einzelnen Beiträgen. Wenn man mit dem Mauspfeil darüber fährt, gehen, wo vorhanden weitere Menüpunkte auf. Ich hoffe, so die Übersichtlichkeit etwas verbessert zu haben.

Ein weiterer, für mich wichtiger Grund, eine Website über Selectrix und iTrain einzurichten war der, dass in Foren häufig nur irgendwelche Grabenkämpfe ausgetragen werden, die eine gute Diskussion und Problemlösung verhindern, vor allem auch, wenn es um Selectrix und Steuersoftware geht. Auf meiner Website kann ich über Selectrix, iTrain und andere Produkte informieren und über meine Erfahrungen berichten, ohne dass irgendwelche Trolle ihre Kommentare loswerden können.

Verschiedene Beiträge sind schon etwas älter und stimmen vielleicht nicht mehr mit meinen heutigen Installationen überein. Aus zeitlichen Gründen belasse ich diese jedoch so, wie sie vorhanden sind.

Ich habe meine Domain „gianbott.com“ im Januar 2021 bis zum 17.01.2026 verlängert. Ob ich diese dann nochmals verlängere, weiss ich heute noch nicht. Mit anderen Worten: Meine Website wird vermutlich bis am 17.01.2026 noch erreichbar sein.

Bei Fragen zu Selectrix (hauptsächlich Produkte von Peter Stärz) und iTrain stehe ich gerne zur Verfügung, indem Sie mir ein Mail an Mail title= senden (graues Quadrat anklicken und ihre Mailanwendung wird geöffnet). Das ehemalige Formular habe ich entfernt, da es zu viel Platz beanspruchte.

Gian-A. Bott

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Digitale Patentrezepte

Im Tages-Anzeiger Zürich erschien diese Woche ein Artikel unter dem Titel „Digitale Patentrezepte“.

In Foren werden häufig Fragen gestellt, die eigentlich zusammen mit dem Handbuch und dem eigenen Hirn gut gelöst werden können.

Die Frage im Artikel lautete: „Wie wird man zum souveränen Nutzer? Ist das eine Gabe, die einem in die Wiege gelegt wird?“

Die Antwort wurde folgendermassen gegeben: „Nein, zum Computercrack wird man nicht geboren. Womöglich hat diese Spezies einen kleinen, naturgegebenen Vorteil, nämlich die Neugierde gegenüber den digitalen Geräten, der Software und ihren Möglichkeiten: Dieser Neugierde freien Lauf zu lassen und ohne Skrupel alles auszuprobieren, ist eine gute Lernmethode – und bewährtes Mittel gegen Schwellenängste“.

Schöner und besser kann man das nicht beschreiben, was ich seit meiner Geburt genau so mache. Nur so kam mein Wissen und die Erfahrung zustande. Auch Misserfolge gab es natürlich, die nicht gratis waren, aber auch daraus habe letztendlich ich nur profitiert.

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Digitalisierung einer Piko-Lok (Railpool „FlashFire“)

Heute habe ich mir die Piko-Lok Railpool 482 91 80 6168 104-6 vorgenommen. Die Lok basiert auf einer älteren Lokkonstruktion, hat aber immerhin schon LED-Beleuchtung 3x weiss und 2x rot. Ich habe die Platine mit 8-Pol. Schnittstelle entfernt und alles neu verdrahtet. Nur die Radschleiferlitzen und die je 3 Litzen für die Beleuchtung habe ich belassen.

Auf beiden Seiten des Motors habe ich anstelle eines Lautsprechers) Lochstreifenplatinchen zugeschnitten und eingeklebt. An diese werden der Fahrstrom und die 3 Litzen zu den LEDs angeschlossen.

Über dem Motor habe ich eine Next18-Platine (die Grössere) von D&H eingeklebt. Von dieser Platine aus führen die Anschlusslitzen zu den beiden Streifenplatinchen, zum Motor und zum Energiespeicher, wie man das auf dem Bild gut erkennen kann. Auf der linken Seite erkennt man auch den Energiespeicher von Fichtelbahn (PuffN, beidseitig bestückt).

Dasselbe Bild mit eingestecktem Decoder D&H PD18A für die Next18 Schnittstelle. Der Decoder bietet nur DCC und Licht, AUX1 und AUX2. Eine SUSI-Schnittstelle ist nicht vorhanden. Darum ist dieser Lokdecoder, wie alle anderen Decoder der PD-Serie auch preiswert (nur ca. 20 €/Stk.). Die Fahreigenschaften unterscheiden sich nicht gegenüber Decodern der DH-Serie. Wenn man also nur DCC fährt, mit wenigen AUX-Ausgängen zufrieden ist, dann ist dieser Decoder eine ausgezeichnete Wahl.

Wie nicht anders erwartet, hat auch diese Piko-Lok (noch mit dem grossen Motor) ausgezeichnete Fahreigenschaften, wie auch die Einmesskurve aus iTrain bestens beweist.

Zuvor hatte ich einen Piko Lopi4 in dieser Lok eingebaut. Die Fahrkurve war eine Zickzacklinie und entsprechend schlecht sah die Einmesskurve da auch aus.

Der Energiespeicher PuffN von Fichtelbahn lässt diese Lok nicht stottern, z.B. bei verschmutzen Schienen oder nicht polarisierten Weichenherzen.

Damit der Energiespeicher auch wirkt, ist CV 137 auf den Wert 2 einzustellen.

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Stärz WLAN-SX Modul

Hier wird das WLAN-Modul beschrieben.

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Roco WLANMaus Update

Vor kurzem ist eine neue Firmware 1.09 für die Roco WLAN Maus erschienen. Sie kann hier heruntergeladen werden.

Folgende Änderungen sind enthalten:

Anleitung

  • WLAN-Maus mit dem Haus WLAN verbinden.
  • Updateprogramm starten
  • WLAN Maus suchen, indem man auf den Button „Suchen“ klickt.
  • WLAN Maus verbinden (Button „Verbinden“ anklicken).
  • „Aktualisiere WLAN Maus“ anklicken. Update der Firmware startet.
  • Anschliessend „Aktualisiere Funkmodul“ anklicken. Update des Funkmoduls startet.
  • Ist eine Firmware bereits auf dem aktuellen Stand, kommt eine entsprechende Anzeige.
Z21 WLANMaus Upddate Programmoberfläche. Eine Z21 Zentrale ist dazu nicht notwendig!

Nach Abschluss der Updates ist eine Kalibrierung vorzunehmen (Handregler Links, Mitte und Rechts)

Die Firmware-Updates sind schnell und einfach zu machen. Wichtig ist, dass man die WLAN-Maus vorübergehend auf das Haus WLAN umstellt, wenn man z.B. das SX-WLAN Modul von Stärz nutzt. Dieses Modul stellt keine Verbindung zum Hausnetz her, d.h. das Update wird nicht funktionieren. Das Modul stellt ein eigenes WLAN zur Verfügung, das keine Verbindung ins Internet oder zum PC herstellt, was der Sicherheit zugutekommt.

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Energiespeicher

Energiespeicher für Loks gibt es von mehreren Herstellern (ESU, D&H usw.) oder man bastelt solche selber aus einem Elko, Widerstand und Diode.

Details siehe unter diesem Link (aktualisiert am 22. Mai 2021)

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Cy-Resizer (JAVA-Programm zum verkleinern von Bildern mit wenig Verlust)

Cy-Resizer ist ein Freeware-Programm einer CH-Firma, das sich seit vielen Jahren auf meinen PCs bestens bewährt. Mehr dazu hier

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Windows 10 Update und iTrain Patch

Am 10. November 2020 ist das Windows Update und am 09. November 2020 der iTrain-Patch erschienen.

Folgende Versionen sind aktuell:
– Windows 10 Version 20H2 19042.630
– iTrain-Patch auf 5.0.7-347

Windows 10 xxxxx.630 wie auch iTrain 5.0.7-347 laufen einwandfrei und problemlos auf meinen unterschiedlichen Rechnern.

Erstmals wird iTrain mit einer eigenen JAVA-Umgebung ausgeliefert (JAVA 11) die im iTrain-Programmordner installiert wird.

JAVA-Ordner „JRE“ im iTrain Programmverzeichnis
Inhalt meines JRE Ordners (muss nicht mit dem mitgelieferten Ordnerinhalt übereinstimmen)

iTrain wird mit der Befehlszeile „C:\Program Files\iTrain\jre\bin\javaw.exe“ -jar itrain.jar aufgerufen, der auch dem iTrain-ICON auf dem Desktop hinterlegt ist.

Eine weitere JAVA-Version (z.B. Bellsoft usw.) ist für iTrain nicht mehr notwendig, da das „eigene“ JAVA verwendet wird. Somit geht ein langgehegter Wunsch von mir endlich in Erfüllung!

Trotzdem habe ich auch Bellsoft-JAVA 11 64bit installiert, da andere JAVA-Programme auf dieses JAVA angewiesen sind.

Wenn man einen 64-Bit PC verwendet, sollte man iTrain in der 64-Bit Version verwenden, weil 64-bit Programme stabiler laufen (z.B. Speicherverwaltung). Wenn zuvor die 32-bit Version verwendet wurde, muss man sofort nach der Installation der 64bit Version den Lizenz Code nochmals eintragen, bevor man eine iTrain-Datei startet. Auch muss man den richtigen Pfad der iTrain-Dateien in iTrain eintragen (z.B. im Dropbox-Ordner) bzw. kontrollieren, ob dieser mit dem tatsächlichen Ordner übereinstimmt, andernfalls findet iTrain die Dateien nicht bzw. zeigt nur den Standardordner mit den Demodateien an.

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Upgrade Windows 10

Letzte Woche ist das Upgrade Windows 10 20H2 veröffentlicht worden. Es gibt kleine Veränderungen, so wurde MS Edge auf Chromium-Basis integriert. Wie immer gibt es natürlich auch Bugs-Behebungen usw.

Ich habe die neue Version 20H2 auf 3 PCs problemlos installiert, d. h. ohne irgendwelche Fehlermeldungen.

Auf dem Shuttle-PC SH370V2 mit folgenden Daten

habe ich Windows 10 64bit mittels der dem Media Creation Tool von Microsoft (downloadbar bei Microsoft) installiert. Auch das funktionierte bestens. Es werden etwa 4 GB Daten heruntergeladen, also das gesamte Paket.

Auf den Laptops ACER SPIN1 und SPIN3 benutzte ich die Installation aus Microsoft heraus (Update & Sicherheit). Da werden nur die veränderten Teile heruntergeladen, was bei schwachen Internetverbindungen schneller geht. Auch diese Installationen verliefen einwandfrei, auch auf dem etwas schwachbrüstigen ACER SPIN1.

Anstelle des Browsers Edge nutze ich jedoch seit kurzem wieder Google Chrome, weil MS Edge bei fast jedem Download von Programmen mit Sicherheitsabfrage belästigte. Chrome macht das nicht und da ich nur herunterlade, was ich kenne, ist die Gefahr auch relativ klein. MS Edge habe ich gelöscht, ohne dass dadurch Einschränkungen in Windows entstehen.

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Piko SBB Re 4/4 I, rot

Von Piko wurde vor kurzem die rote SBB Re 4/4 I ausgeliefert. Da konnte ich nicht widerstehen, zumal das analoge Modell nur 269.00 CHF kostet.

Piko Re 4/4 I rot der SBB

Ich habe das Modell mit einem ESU Lopi 4 PLUX22 Decoder ausgerüstet. Die Lokplatine ist sehr aufgeräumt, mit sauberem Layout. Ebenfalls ist ein Tantal-Elko bereits eingebaut, der als Stromspeicher dient und auch bei Langsamfahrten dafür sorgt, dass es zu keinen Stillständen wegen Verschmutzung usw. kommen kann. Schön ist, das die Lötpads für zwei weitere Tantal-Elkos vorhanden sind. Das habe ich genutzt und zwei weitere Tantalelkos eingelötet. So dürfen die stromlosen Stellen noch etwas grösser sein.

Hier das Original mit einem Tantal Elko
Hier sind noch zwei weitere Tantal-Elkos eingebaut

Das so ausgerüstete Modell habe ich nach den individuellen Einstellungen in iTrain eingemessen und dabei eine exzellente Messkurve erhalten, was für die mechanische Qualität des Modells spricht. Das Modell hat meine Erwartungen voll erfüllt!

Messkurve in iTrain (Vor- und Rückwärts)

Zum Vorbild der Lok noch folgende Infos:
In den 1930er-Jahren wollten die SBB mit neuen Triebfahrzeugen sowie komfortablen
Reisezugwagen das Angebot an Ziigen verbessern.
1944 erteiite die SBB der heimischen Industrie den Auftrag zum Bau von sechs Lokomotiven vom Typ Re 4/4 I, von denen die erste 1946 abgeliefert wurde. Es war die erste laufachslose Drehgestelllokomotive der SBB mit einem Achsgewicht von nur 14 Tonnen,
Durch diese Leichtbauweise konnten Kurven schneller befahren und Schnellzüge mit 125km/h befördert werden.

1998 schied die letzte Maschine bei der SBB aus.Einige Re4/4I
haben aber den Weg zum Alteisenhändler überlebt und werden regelmässig für Sonderfahrten eingesetzt.

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Formular, SPAM-Schutz

Weil es Spassvögel gibt, die in allen Feldern irgendwelche Angaben machen, habe ich eine kleine Erschwernis eingefügt, indem das Gründungsjahr eines bekannten Modellbahnherstellers oder mein Geburtsjahr eingetragen werden muss. Da reicht dann der Eintrag „abcd“ nicht aus. Damit werden auch Anfragen von Robotern verhindert.

Schade, dass man wegen solchen Trollen den Zugang erschweren muss und im schlimmsten Fall zur Löschung der WebSite führt, weil es keinen Spass macht, Zeit für solche Abwehrmassnahmen aufzuwenden. Schliesslich betreibe ich meine WebSite freiwillig in meiner Freizeit und auch weil ich nichts mit der WebSite verdiene bzw. verkaufe, im Gegenteil noch Kosten habe (Provider, Domain usw.).

Jedesmal wenn die Rechnung kommt, überlege ich es mir, ob ich noch weitermachen soll (man wird ja auch nicht jünger). Anfang 2021 stellt sich diese Frage erneut.

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