PIKO SBB RBe 540 038-7 und RBe 4/4 Triebwagen mit Steuerwagen, Digitalisierung

In der Schweiz sind, dank dem Einsatz des Importeurs ARWICO, wunderschöne Triebwagen mit Steuerwagen von Piko erhältlich. Die Zwischenwagen dazu wurden ebenfalls geliefert.

Leider sind die beiden Haftreifen (je 1 Stk.) auf der ersten Achse montiert, was für die Steuerung mit einer Steuersoftware ungünstig ist. Glücklicherweise können die Achsen je Drehgestell problemlos getauscht werden (wie auch bei Roco-Loks), so dass die vorderste, erste Achse, je Fahrrichtung, immer voll meldend ist!

Ich kaufe Loks nach Möglichkeit immer als Analog-Version, um sie dann mit einem Decoder nach meiner Wahl zu bestücken. Wo immer möglich verwende ich ESU Lopi 4 und in Zukunft Lopi 5 Dekoder und nur wenn mit diesen Decodern kein vernünftiges Resultat erreichbar ist, verwende ich noch D&H Decoder, die ich in Reserve habe.

Bei diesem Modell habe ich zuerst den neuen Piko SmartDecoder 4.1 (56400) probiert. Auch nach langwierigem pröbeln mit den Motor-CVs war ich mit den Fahreigenschaften nicht zufrieden, d.h. sie erfüllten meine Ansprüche nicht. Vielleicht könnte man da mit dem teuren, neuen Piko Programmer mehr erreichen. Ein ESU-Lopi 4 DCC brachte nach mehreren Einmessfahrten mit dem ESU-Programmer gute Resultate. Der Decoder unterstützt AUX1 – AUX7, was bei diesem Modell notwendig ist (wenn man alle Lichter so steuern will, wie es möglich und vorgesehen ist. Meine aktuellen Funktionstasten-Vorgaben für alle Loks, falls möglich, sehen folgendermassen aus:

  • F0 = Spitzenlicht 3-fach Ein/Aus nur vorwärts wenn möglich oder spez. Programmierung bei Triebwagen- und Pendelzügen.
  • F1 = Motorgeräusch Ein/Aus (bei Soundloks), sonst ohne Funktion
  • F2 = Horn (bei Soundloks) sonst ohne Funktion
  • F3 = Spitzenlicht Ein/Aus (3x weiss je Fahrrichtung
  • F4 = Beschleunigung im Decoder Ein/Aus (bei ESU = Fabrikeinstellung)
  • F5 = Innenbeleuchtung Ein/Aus
  • F6 = Beleuchtung Führerstand 1 Ein/Aus
  • F7 = Beleuchtung Führerstand 2 Ein/Aus
  • F8 = rotes Rücklicht hinten (je Fahrrichtung (Ein/Aus)
  • F9 = weisses Rücklicht hinten rechts (je Fahrrichtung (Ein/Aus)
  • F10 = Schaffnerpfiff (bei Soundloks)
  • F11 = Kupplung (bei Soundloks)
  • F12 = Frei verfügbar
  • F13 Kompressor (bei Soundloks)
  • F14 Parklicht (vorne und hinten 1x weiss rechts)
  • F15 Innenbeleuchtung Gepäckwagen/-abteil z.B. bei Steuerwagen
  • F16 Bahnsteigdurchsage oder frei verfügbar

Diese Vorgaben haben den Vorteil, dass man auch ohne PC, z.B. nur mit der WLANmaus von Roco Züge steuern kann und die Funktionen immer auf den gleichen Tasten liegen, was man sich leichter merken kann.

Im Piko-Triebwagen RBe540 NPZ habe ich einen D&H DH22A Plux22 eingebaut, aber dieser Decoder kennt leider nur AUX1-AUX4. So musste ein Funktionsdecoder die weiteren AUX Ausgänge bringen. Für diesen Zweck habe ich einen Funktionsdecoder D&H DHZ400 verwendet. Dieser Decoder wird an der SUSI-Schnittstelle angehängt, ist sehr klein und bietet 4 frei wähl- und programmierbare Ausgänge. Diese Kombination werde ich aber in Zukunft nicht mehr anwenden und stattdessen ESU-Decoder verwenden, die alle AUX-Ausgänge integriert haben.

Glücklicherweise und vorbildlich hat Piko auf der Lokplatine Lötaugen für die AUX-Anschlüsse und für die SUSI-Schnittstelle vorgesehen, so dass der Einbau des Funktionsdecoders ein Kinderspiel ist, sofern man mit dem Lötkolben etwas anzufangen weiss. Leider werden diese Anschlüsse nirgends dokumentiert, so dass ich alles mit meinem Multimessgerät zuerst erforschen musste. Dieser Aufwand hat sich aber gelohnt.

Auf diesen Bildern erkennt man neben dem DH22A-Lokdecoder in der PLuX22 Schnittstelle den kleinen SUSI-Funktionsdecoder DHZ400. Die SUSI-Anschlüsse GND(GND,schwarz), IOB(ZCLK,blaus),IOA(ZDAT,grau) und U+(ZVS,rot) befinden sich an der oberen Lokplatinenkante (auf dem 3. Bild sehr gut zu erkennen). Die grüne, gelbe und weisse Litze werden an die Lötpunkte A5 (AUX5), A6 (AUX6) und A7(AUX7) angelötet. Das war’s, denn damit können nun alle Lichtfunktionen angesteuert werden, sobald man den Funktionsdecoder programmiert hat.

Das Programmieren von SUSI-Bausteinen ist mit dem Lokprogrammer oder der FCC-Zentrale schnell und einfach zu machen. Man kann aber jede andere Möglichkeit nutzen, die CV897 bis CV985 programmieren kann. Zuerst programmiert man mit CV897 die Modulnummer (Vorgabe 2). Mit dieser Modulnummer ordnet man dann mittels CV942-CV945 die 4 Ausgänge einer F-Taste zu, z.B. für die F5 Taste wäre das dann CV942=5 für den Ausgang 1. Wenn man noch weitere F-Funktionen benötigt, kann man noch 2 weitere Funktionsdecoder an die SUSI-Schnittstelle anschliessen. CV897 muss dann entsprechend eingestellt werden und weiter gilt zu beachten, dass immer nur ein Funktionsdecoder zum Programmieren angeschlossen sein darf!

Beim Steuerwagen war die Digitalisierung etwas mühsamer, weil auf der Steuerwagen-Platine 2 Stiftleisten vorhanden sind (je eine einreihige 9- und eine zweireihige 10-polige Stiftleiste) und über deren Bestückung in der Anleitung nichts verraten wird. Da verwendet man am besten den neuen Piko-Multiprotokoll-Funktionsdecoder 56124. Dieser hat 2 mehradrige Litzenkabel mit Steckerbuchen angelötet und man könnte ihn einfach an die beiden (unterschiedlichen) Stiftleisten einstecken, wenn sie in der Anleitung beschrieben wären. Leider muss man die 7-polige Steckerbuchse auf die 9-polige Stiftleiste und die 5-polige Steckerbuche auf die 10-polige Stiftleiste stecken. Auf welcher Seite die rote Litze sein muss und wie und wo die Buchsen eingesteckt werden müssen, steht nirgends. Einmal liegt die rote Litze an Stift 8/9, bei der anderen Schnittstelle an Stift 10 und an der inneren Stiftleiste. Mit probieren erreichte ich nichts, ausser dass einmal der Funktionsdecoder recht warm wurde. So sandte ich ein Mail an den Kundenservice von Piko und nach einem Tag bekam ich die Antwort mit 2 Bildern, wo man die beiden Stiftleisten mit richtig eingestecktem Buchsenstecker sehen konnte. Gemäss diesen beiden Bildern habe ich dann den Funktionsdecoder entsprechend eingesteckt und siehe da, ich konnte den Decoder Programmieren und er funktioniert nun auch einwandfrei.

…und hier noch die beiden Bilder von Piko ((c) Piko)

Ich hoffe, dass Piko diesbezüglich die Ableitung beim Steuerwagen verbessert, so dass die Kunden nicht beim Kundendienst nachfragen müssen, was ja auch Kosten für Piko verursacht, die mit einer detaillierten Anleitung nicht anfallen würden.

Der Steuerwagen enthält bereits einen Stützkondensator gegen das Flackern bei langsamem Fahren. Der Triebwagen hat die Lötpunkte für einen Stützkondensator vorgesehen (C+,C-). Ein Elko 25V/330uF passt genau unter die Lötaugen in der Lokplatine und füllt damit das WC des Triebwagens, was man aber dank dem Milchglasfenster nicht sieht:

Hier die Lötstelle für den Kondensator von oben (Pfeil):

Damit der Kondensator wirksam wird, muss man noch einen 100 Ohm SMD Widerstand auf die beiden Lötpunkte R9 löten (roter Pfeil). Die ebenfalls notwendige Diode D1 ist bei meinen beiden Triebwagen bereits aufgelötet. Die Lötbrücke (gelber Pfeil) muss ebenfalls noch erstellt werden zwischen SJ und der Zahl 1. Achtung, zwischen 1 und 2 darf es keine Brücke geben! Das wars und der so ergänzte Triebwagen rollt mit Fahrstufe 1 (ca. 1,5 km/h) problemlos über die ganze Anlage, da kleinere Stromversorgungsunterbrüche überbrückt werden. Auch flackert das Licht dank diesem Elko nicht.

Der grüne Triebwagen PIKO SBB RBe 4/4 1461 hat einen ESU-Lopi4 DCC Plux22 Decoder bekommen. Dadurch war die Lichtansteuerung dank dem ESU-Programmer viel leichter einzustellen bzw. zu mappen. Bei diesem Modell habe ich einen Kondensator 2200uF/25V verbaut, den ich auf der Einstiegsplattform untergebracht habe (sieht man von aussen kaum, da mit der dunklen „Bodenfarbe“ (Revell AQUA Color 36177 Staubgrau matt angestrichen. Den Kondensator habe ich gemäss Abbildung im ESU-Handbuch (Seite 24 Ausgabe 11/Februar 2017) zusammen mit einer Diode 1N4007 und einem Widerstand 100 Ohm direkt an den Decoder angeschlossen (+/-). Das funktioniert mit allen ESU-Decodern vom Typ Lopi4, sofern Platz für den Kondensator in der Lok vorhanden ist. Ich habe auch Loks, da war nur Platz für einen 330 uF/25V Kondensator vorhanden, aber auch das hilft bereits gegen kurze Unterbrechungen, z.B. bei Weichenherzen usw.

Wichtig: Bei Kondensatoren nie die Polung + und – verwechseln. Ist Dieser falsch angeschlossen, wird er äusserst heiss und kann durchaus explodieren. Darum muss man sorgfältig arbeiten und beim ersten Mal einschalten zur Kontrolle unbedingt den Finger an den Kondensator halten. Wird dieser sehr schnell heiss, sofort den Strom anschalten und alles abkühlen lassen. Zur Sicherheit den Kondensator austauschen und einen neuen Kondensator einlöten, bei Beachtung der richtigen Polung wird nichts passieren!

Fazit: Diese beiden Modelle sind wirklich sehr gut geraten, haben sehr gute Fahreigenschaften wenn richtig eingestellt und machen sich auf Anlagen nach SBB-Vorbild sehr gut.

Nachfolgend noch die Einstellungen in iTrain und im Decoder meines RBe 4/4 Piko-Triebwagens (Stand 30.03.2020)

Einstellungen in iTrain 5.0.3
Beschleunigungen im Decoder ESU Lopi 4 DCC PluX22
Motor – Einstellungen nach mehreren Einmesstestfahrten mit dem ESU-Programmer (CV54 = 0 programmieren und anschliessend im Programmerfahrpult F1 drücken)
Mapping der Funktionstasten im ESU-Programmer. Wenn man das begriffen hat, ist es Kinderleicht, Funktionen anderen Tasten zuzuweisen (z.B.F14 = Parklicht bei dieser Lok)

Mit diesen Einstellungen hält der Triebwagen zusammen mit iTrain 5.0.3 auf +/- 5mm genau immer 4 cm vor der Blocktrennstelle zum nächsten Block, Vor- und Rückwärts. Auch gibt es eine sehr schön anzusehende, vorbildliche Beschleunigung (Abbremsen und Anfahren) sowohl in iTrain wie auch beim Fahren mit dem Digitalsystem ohne PC (bei mir mit den ZS2 Zentralen von Stärz und den an den Zentralen angeschlossenen WLANmäusen von Roco (mittels Stärz WLAN-SX-Modul, inkl. Schalten von Magnetartikeln usw.)

08.12.2018 (Erstellt)
22.12.2018 (Ergänzt mit Kondensator-Einbau, Bildern usw.)
04.01.2019 (Ergänzung betr. Haftreifen (Achsentausch)
30.03.2020 (Überarbeitung der Seite auf den aktuellen Stand!)